2021年11月06日，随着“DL479”盾构机在东门站接收端破壁而出，我司福州诺成工程项目管理有限公司与西安铁一院工程咨询监理有限责任公司联合监理的福州地铁四号线5、6工区三站三区间全部贯通，成为四号线首个贯通标段，这为早日实现福州地铁四号线建成通车打下坚实的基础。

福建省住房和城乡建设厅党组成员、副厅长蒋金明，工程建设管理处处长陈元豹，福州地铁建设工程质量安全监督站站长施伯超，福州地铁集团党委书记、董事长黄朝光及副总经理苏江川，福州诺成工程项目管理有限公司党支部书记、总经理林金错，福州诺成工程项目管理有限公司与西安铁一院工程咨询监理有限责任公司联合体项目总监吴旭，中建基础执行总经理兼北京公司党委书记、执行董事王文胜，中建海峡党委书记、董事长林向武等出席了贯通仪式。

福州地铁四号线五、六工区包含东门站、三角池站、竹屿站和东门站~三角池站区间、三角池站~竹屿站区间、竹屿站~前屿站区间，项目造价约12亿元，线路全长约4.1公里。我司福州诺成工程项目管理有限公司与西安铁一院工程咨询监理有限责任公司联合项目监理部自2017年底成立以来，历经930天的日夜鏖战，共完成5577环掘进，单日最高掘进16环，区间地质条件复杂，先后穿越软土地层、孤石地层、中风化基岩突起地层、上软下硬地层、全断面硬岩地层，而且近距离下穿河流、桥梁、高架桥、房屋、电力管廊、高压电塔等重要的建构筑物。项目监理部经与参建方的协调配合，顺利克服了施工技术难度大，安全管控要求高，工期节点目标要求紧等各种困难，如期完成了贯通任务。

为确保安全、优质、高效的完成车站、盾构施工任务，项目监理部多措并举推进项目施工。一是强化事前管理。联系公司培训学院，邀请公司专家培训授课，夯实自身执业技能，帮助施工单位优化施工方案；结合实际情况编制有针对性的监理细则；深入现场勘测，综合分析确定施工中存在的各类风险源，并针对此制定风险源管控措施。二是加强事中管控。督促施工单位严格按照质量验收规范、施工方案、安全文明施工标准化要求进行施工；有效利用福州地铁风险管控平台、周检、专项检查等多种手段强化施工现场安全质量管控，采用动态进度控制方法，梳理施工进度中遇到的瓶颈，提出合理化建议，帮助施工单位推进工程进度。最终，在公司领导及各部门的关怀指导下，我司的福州地铁监理工作取得了良好的效果，并得到了业主的认可。

此次，福州四号线五、六工区3站3区间顺利贯通为我司积累了丰富的盾构管控经验，尤其是盾构钢套筒平移和接收在我司监理的地铁项目中的首次应用，标志着我司在地铁项目的监理实践工作上取得了飞跃式的进步并迈进新的里程。

击鼓催征稳驭舟，奋楫扬帆勇向前。福州地铁监理项目部将上下一心，继续攻坚克难，持续深化执业水平提升，携手加速推进地铁后续建设，以优质履约带动市场开拓，努力实现公司高质量发展！