2021年3月5日上午10点30分，随着“福-403号”盾构机刀盘缓缓破土而出，由福州诺成工程项目管理有限公司和西安铁一院工程咨询监理有限责任公司联合监理的福州市轨道交通4号线一期工程第2标段三角池站~竹屿站右线盾构区间顺利接收。在此之前，左线盾构“福-401号”已于2020年12月21日接收，这标志着福州地铁4号线三~竹区间盾构双线顺利贯通。

      福州市轨道交通4号线一期工程第2标段三角池站~竹屿站区间右线全长约868.813米，隧道埋深10.50米～18.84米之间。“福-403号”盾构机于2020年6月12日由竹屿站西端头始发掘进，历经266天，于2021年3月5日到达三角池站，顺利完成盾构接收。

      三角池站～竹屿站盾构区间地质条件复杂，盾构穿越淤泥、粉质粘土、淤泥质土、强风化花岗岩等地层，局部含有碎卵石、中风化正长斑岩、中风化花岗岩。同时地面建构筑物及管线众多，路面交通繁忙，社会关注度较高，对施工监理提出很高的要求。面对重重困难和压力，福州诺成现场监理部严格把关、明确分工，责任到位，会同参建单位对各风险点进行了周密分析和充分论证，同时对工区施工单位制定的专项施工方案和应急预案进行审核，严格要求按照标准化配置应急抢险设备、材料，并加强施工中地面监测、严密控制盾构掘进参数，确保盾构施工质量安全。